Что важнее для водителя: возраст или состояние здоровья?

Американец и автомобиль – явления практически неразделимые. На дорогах США, родины массового автомобиля, который когда-то дал американцам Генри Форд, появляется все больше старых и очень старых водителей. Надо ли вводить для них возрастной ценз?..

Проблема пожилых американских водителей стала особенно острой, после того как менее месяца назад в Лос-Анджелесе «немолодой» американец совершил ошибку при парковке возле средней школы и… травмировал 11 человек сразу. Лишь благодаря необычайно счастливому стечению обстоятельств никто не погиб. Полицейских поразила дата рождения виновника аварии – в его водительских правах значилось, что он родился в феврале 1912 года.

В связи с этим драматичным происшествием и бурной дискуссией развернувшейся в американском обществе относительно того, надо ли законодательно вводить ограничения по возрасту для водителей, агентство Ассошиэйтед Пресс опубликовало аналитическую статью, посвященную этому вопросу.

В настоящее время по дорогам США колесят не менее 34 миллионов водителей в возрасте 65 лет и старше. Анализ законодательства всех 50 штатов США показал, что в этом вопросе существует полный разнобой: в некоторых штатах водитель обязан пройти первую проверку зрения по возрасту уже в 40 лет (штат Мэриленд), а в некоторых других штатах после достижения определенного возраста практикуют выдачу водительских прав, срок действия которых ограничен несколькими годами. При этом возраст водителей, которые подпадают под действие этого правила, очень сильно отличается – от 59 лет в штате Джорджия до 85 лет в штате Техас.

Авторы аналитического обзора Ассошиэйтед Пресс указывают, что согласно федеральной статистике наблюдается постепенное увеличение числа аварий в возрастной группе старше 70 лет, причем резкий всплеск аварийности происходит после достижения водителями возраста 80 лет. У престарелых водителей старше 85 лет наблюдается наибольшее число аварий со смертельным исходом на каждую милю пробега – по этому показателю они опережают даже юных водителей-подростков.

Недавно Национальное управление безопасностью дорожного движения США (National Highway Traffic Safety Administration), подразделение министерства транспорта обнародовало свои рекомендации решения проблем возрастных водителей и безопасности.

Авторы проекта закона считают, что в зависимости от статистики аварийности каждый штат должен ввести ограниченный срок действия водительских прав для пожилых людей (возраст необходимо определить). По истечению этого срока водитель должен каждый раз проходить медицинскую комиссию, а врачи должны быть законодательно защищены от судебных исков, от недовольных их решением водителей, лишившихся права на управление автомобилем.